硬件方面，名爵7搭载的1.5T发动机，型号为15FDE，有着188Ps的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，与之匹配七速湿式双离合变速箱。值得一提的地方在于，名爵7这套1.5T发动机还有着VGT可变截面涡轮技术，可以让涡轮在工作的状态下拥有更灵敏的反应以及更高的效率，从而确保了实际性能发挥。
将这款名爵7开起来，平心而论，和2.0T版本的差距还是比较明显的。没有过于暴躁的动力输出，平顺线性成为了自身的主旋律。不过深踩油门加速的时候，还是可以感受到一些推背感的。至于七速湿式双离合变速箱，大家都比较关心平顺性和换挡逻辑表现如何？在这里，我可以很负责的告诉大家，名爵7的这套变速箱的表现还是挺不错的，正常行驶的状态下，基本感觉不到换挡的动作，就算是低速跟车的情况下，如果不刻意感受的话，轻微的顿挫感完全可以忽略不计。但要说起不足之处，那就是在于急加速的情境中，名爵7的降挡速度差点意思，给人的感觉就是慢了半拍，这也是为了平顺妥协的表现。