第三代汉兰达于2015年3月的纽约车展亮相，在车身尺寸和设计上又有着明显进步，长宽高达到4854mm×1925mm×1730mm，轴距为2789mm，内饰设计全面居家风格。
2021年，第四代汉兰达在国内上市，将空间表现这项传统优势继续发扬光大，长宽高达到4965/1930/1750mm，尤其是轴距，整整增加了60mm，达到2850mm。
汉兰达的每一代进化，都是对汽车消费升级浪潮的洞察和满足，对新时代中国消费人群汽车生活方式和场景的外延。
以大之名，汉兰达赋予车内空间更多的可能性。汉兰达提出的“5+2+7 HIGH生活”，正是基于用户的现实生活，打造的全场景的出行体验。
所谓“5+2+7”，是指5天都市生活、2天短途郊游、7天长途探索。汉兰达还将5月27日为品牌日，让这个日子成为品牌与车主的共同节日。
对于历代车主而言，汉兰达已不仅仅是一台车，更是十年如一日的可靠陪伴，是家庭出行的温馨港湾，是奋斗人生的同行者和守护者。
正是凭时间积累下来的长期信赖，汉兰达成为市场罕见的“硬通货”。从2022年度保值率报告显示，汉兰达三年保值率高达85.06%，连续多年稳居同级第一。
入华14年，纵然市场竞争不断加剧，汉兰达从来不争做昙花一现的网红，而是坚持做经典的长红。
极致品质，是一种事业格局
“岁月本长，而忙者自促；天地本宽，而鄙者自隘。”取长补短是提升自我修养的一种方式，但若把自己困于“比不上”的失落里，忘记了自己的根本，反而得不偿失。
当前的汽车市场，乱花迷人眼。新势力车企们，通过装备“大彩电”、“大冰箱”等配置，不遗余力地将车内的科技氛围和高端格调拉满。
这也让一些人开始犹豫：汉兰达似乎已经到了一个该从神坛上走下的年纪，其所具备的可靠品质、操控性能、保值率等等，在电动时代还吃得开吗？
但汉兰达坚守的，不正是汽车原本该有的样子吗？。
▲广汽丰田副总经理 彭宝林
“有些品牌以大彩电大冰箱为主要卖点，其实这些都是伪刚需。”如广汽丰田副总经理彭宝林所说，相对于市场中形形色色的“堆料玩家”，汉兰达是“时间工匠”，因为它采用的每一项技术和每个装备都经过长时间大数据的验证。
比如，汉兰达在车身纵梁、横梁、ABC柱等关键部位内衬加强件强度达1500MPa，这是行业中最高的强度水平，可以有效吸收和分散碰撞的冲击力，保证乘员舱的完整性。汉兰达的车身还采用了高强度钢板，这种钢板的强度是普通钢板的3倍以上，可以有效提高车身的抗撞能力，保护乘员的安全。