特斯拉Cybertruck全车身都是由不锈钢曝光的，之前也经过枪击测试，子弹都没有打穿可见车体的硬核程度。
要知道Cybertruck采用的不锈钢材料原本是为SpaceX火箭而研发的，刚度方面无需质疑。虽然听着3毫米的厚度不多，但这车体的刚度，只要不撞大卡车，一般情况下没有车能撞赢它。
也正是因为全车身采用了不锈钢的包裹，所以这辆车在研发及量产上十分费劲，首先是弯曲造型加工困难，Cybertruck只能采用了最简单的块面和折角处理。
但也正因为这样的设计，可能会对行人造成伤害。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）前代理局长David Friedman表示：“如果你的（Cybertruck）和另一辆有溃缩区域的车发生碰撞，而你的汽车更坚硬，那么他们的汽车就会被挤压。”
除此之外，因为过于沉重的车身，也导致了Cybertruck即使量产了，也达不到当时宣传的500英里的最大续航里程。根据Cybertruck上市信息来看，即使选择加块电池，Cybertruck的最大续航里程也仅为470英里。