张卓坦言，海鸥最早上市的时候对销量预期尽管比较乐观，但也没有想到会“那么快卖爆”。此外，张卓还透露了一个“秘密”：其实在上市之前，原定的价格是6.98万元——配置体系完全不变。和一般合资品牌不同，这个定价的压力居然来自于外部。
“大家都说，不能定这么狠啊”。所以海鸥最终上市定价为7.38万元起。
我当时第一时间也在4S店蹲点探店和采访了来定车的车主，所以我认为海鸥的成功，有其巨大的必然性：
一方面，不强调女性化的硬朗外观算是同价位电动小车中的一股清流；另一方面，硬朗的不仅是外观，更是全系标配了非常顶的安全配置。在“小车即廉价”、“买菜车不用过分强调安全”的传统认知中，海鸥用全系标配4个安全气囊、标配ESP、安全配置超出竞品一个身位的过硬产品力，等于是重新定义了电动时代一台小车的安全标准。
不比竞品贵、但配置还明显要比竞品高；而且，居然还带了外放电这样的独家Buff。张卓笑称，这都是3.0平台自带的，“想减配也减不了”。