但XR-V不一样。市场上的小型SUV呈现明显强弱分化，大家都拼命向上做，车款越做越大，装备越做越豪华。而小型SUV针对的这部分消费力，被忽略了很多。XR-V 2023年累计销量超过5万辆，其长盛不衰的销量表现表明，东风本田并没有忘记这部分消费者，而且其产品力迭代跟上了时代的脚步，赢得了新一代消费者的青睐。
产品力溢出
10年时间，特定细分市场上，消费者基本换了两到三茬，随着技术进步和汽车文化的变化，尤其是在新能源与智能化技术的加持下，消费偏好已经与10年前大相径庭。这种情况下，XR-V仍保持了小型SUV序列中流砥柱的位置，就好像激流中的柱石一样。
XR-V作为一款小型SUV、R-V家族入门款车型，在2020年8月达成80万辆销量。对于一款小型SUV而言，这个成绩相当突出。截至目前，XR-V累计获得120万+用户的信赖，是首个销量突破百万辆的合资小型SUV。
在市场情绪跌宕起伏的过程中，XR-V的保有量增速基本没变。市场是金标准，足以说明这款产品的成功。而且，其成功的表现仍在持续。
我们注意到，细分市场边界不是一成不变的，它会和临近区段产品线形成模糊的交叠区域。有些潜客，从初始计划到预算，意向可能是紧凑型SUV，但通过各种信息渠道将XR-V纳入考虑之后，决策可能发生改变。
从小型SUV市场相对萎缩但XR-V销量岿然不动来看，XR-V吃了一部分临近细分市场的份额，其用户辐射范围，超越了初始定位。从这一点看，也证明了这款车型的成功之道。
XR-V因何被年轻人中意
这两年整车市场的设计针对性发生了很大变化。此前一说到“年轻化”、“青春版”，可能是廉价或低配的委婉说法，但现在绝大多数品牌都声称自己的产品是针对年轻人设计，走年轻化路线的。
这里面的一个重要逻辑，就是年轻人的偏好，正在逐步成为整个市场的偏好。不同年龄段的客户，都愿意向“年轻化”设计靠拢。不止因为年轻人的声音占据了社交媒体的主流，更因为科技与体验的潮流，产生了偏向年轻化的趋势。年轻人的选择和口味，在很多使用场景里，变成了选择“标准线”——即低于这条线的产品，变成独立否决项。
XR-V外观新潮，颜值在线。车头配备了六边形进气格栅，点阵式中网采用银色镀硌装饰，全系标配LED前大灯，充满犀利个性。侧面以核心腰线条水平设计，融合斜背式尾部造型，整体流畅自然，彰显年轻人的时尚态度。
如今，新入场的年轻消费者，在燃油车和新能源车之间比较难以选择。而换购消费者可能对使用场景有更多经验，做起选择来并不困难。在有限的成本框定下，前者技术成熟、场景适应广、品质稳定、低油耗，再加上二手车残值高，算下来综合使用成本更低；而新能源车补能成本低，更容易搭载软件或娱乐功能。
这样一来，对于没有条件安装私桩，以及使用场景不局限于通勤的需求，燃油车仍有更广谱适应性。而使用场景多变，恰恰是年轻人最常经历、也最愿意做的事。很少有年轻人想让生活一成不变。
另外，XR-V很适合作为年轻人的第一台车，不只是因为价格和性价比。试想一下，如果第一台车就是新能源车，没有体验过燃油车的驾驶乐趣，会不会觉得有些遗憾呢？
预算、场景、细分需求几个条件交叉比对，XR-V作为选项就脱颖而出了。
价值观契合
比起前作，2024款XR-V保持了经典造型，运动感十足，但又并非有棱有角的那种方正感，在家用和运动中间，取得了微妙的平衡。
作为官方售价11.99万元起步的小型SUV，车长不超过4.4米，但轴距居然达到2610mm。本田素有“空间魔术师”的绰号，座椅布局灵活，“魔术收纳”后排，让空间变得更大，适宜乘员出远门、放置行李的空间需求。
按理说，这个级别的SUV，对动力需求恐怕也只是“平顺好开”就足矣了。而2024款XR-V的1.5L发动机，功率91kW，扭矩却高达145 N·m，这意味着在低速段加速能力相当给力。而本田的动力调校能力在业内颇有特色，纸面数据并不能显露出其动力输出顺畅丝滑的感受，必须得亲自驾乘才能体验。而且，其百公里综合油耗只有6.3L，又不挑“粮食”，使用成本相当合理。
在中长途旅行当中，尤其是节假日，见识过服务区太多的排队等桩的车队。我想多数年轻人更希望把不算很高的收入投入到“悦己”，不愿意在大宗资产上投入太多，也不像上一代人一样，为了省点钱凌晨三点披着大衣去抢“夜桩”。
使用灵活、成本合理、能够满足自身刚性需求和情绪需求的产品，自然胜过需要精心伺候计算充电成本和时机的产品。
多年来，因为这些面面俱到的特质，XR-V在小型SUV细分市场，保值率连续多年蝉联第一。“保值率”并非只在计算二手交易残值时有用，更多时候反映了产品的质量稳定性、厂家服务的可靠性，以及使用的易用和低门槛。一句话，机器伺候人，不操心。
对XR-V的选择，非常精确地反映了95后、00后一代年轻人的消费观，他们展示出与年龄不符的成熟观念：花里胡哨的功能，只在刚拿到车时有新鲜感和体验欲望，真正重要的是好用、方便。能在一二线城市的车河里缓行，也能在广袤的西北高速上撒点野，还能在老家的县道村路上驰骋，根本不用考虑这些地方有没有充电条件。
XR-V多年的稳定发挥，赢得了稳定口碑，他们可能在舆论通道里不怎么发声，属于沉默的大多数。但是，稳定的销量不说谎，产品硬实力也不会说谎，XR-V基本吃到本级和临近消费基本盘，就表明其产品力，一直在线。