2、车机表现一般
第三代长安CS75PLUS的外观设计在老款的成熟之余增添了一些科技前卫的元素。前脸采用了倒梯形的黑色点阵式中网设计，配合贯穿式的LED日间行车灯，提升了整车的辨识度。侧面采用了少量镀铬饰条进行装饰，提升了整车的精致感。黑色的轮眉和侧面的筋线加强了整车的肌肉感。车尾的贯穿式尾灯与前脸相呼应，和双边共两出的排气布局一起增添了一丝运动气息。车身尺寸为4710x1865x1710mm，轴距为2710mm。
进入内饰，第三代长安CS75PLUS的采用了双连屏设计，两块12.3寸的屏幕配合HUD提供了不俗的科技感。中控台配备游艇式电子档杆，内饰使用大量软包材料，提升了精致感。美中不足的是许多功能被集成进了中控屏，实体按键也多为触控式，实际使用起来可能会有一些不方便。后排中央通道为纯平设计，值得好评。行李箱的内部空间也非常规整，实用性表现不错。
动力部分，第三代CS75PLUS可选1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为138kW，而2.0T发动机最大功率达到了171kW。传动系统匹配来自爱信的8AT变速箱，整体的动力表现令人满意。较为强劲的动力表现带来的是相比竞品略高的油耗，2.0T版本WLTC油耗达到了7.9L/100km。这一点可能需要消费者作出一定取舍。此外CS75 PLUS的悬挂调教也相对偏硬，在带来不错的驾驶感受的同时可能会对乘坐体验有一定影响。
第三代CS75PLUS的一大亮点在于其丰富的配置。像主驾电动调节座椅、二排靠背调节、LED远近光灯、自动雨刮这些功能都是全系标配，内置的行车记录仪也都没有落下，对于消费者来说又可以省下一笔预算。次低配及以上车型还提供了前排座椅加热、电动尾门、全速自适应巡航和主动刹车等功能，提升了驾乘体验。不过其所搭载的车机系统反应称不上迅速，使用体验和一众新势力车企还有一定差距。