销量低迷的原因不难解读，首先是标雪没有大于等于2.0T的发动机，也没有燃油动力四驱平台，无法支撑起中端车；可是在这些车里只有标致2008和408的价格略低，但2008还在用三缸发动机，所以冷门也不奇怪。
雪铁龙和标致汽车是一家，雪铁龙的销量也很低。
- C5 X，1689台
- C5 AIRCROSS，141台
- C6，105台
- C3-XR，7台
- C5 AIRCROSS PHEV（插电混动版），1台
没有合并计算的必要性了，只需要讲一讲C5 X；这台车采用跨界式设计方案，是中型车，但仍旧是1.6T&8AT的组合，动力平平无奇，再加上扭力梁悬架对操控的影响，所以即便看起来不错也无法热销。标致408X的设计方案基本与雪铁龙C5 X相同，这两台车放在一起无法互相成就，只能内卷，可是现在的标致和雪铁龙已经并网了。
长安马自达的销量同样很低，不过略比标致雪铁龙好一些。
- 昂克赛拉，2891台
- CX-50，1051台
- CX-5，814台
- CX-30，152台
- CX-30 EV，29台
马自达3 昂克赛拉的价格刚刚经过下调，可是对于销量没有起到有效的提升作用；其实这并不难理解，因为马自达汽车的设计感挺不错，运动感很强。但是能选择的发动机只有中小排量的自然吸气机型，匹配6AT变速箱，并且全都是前驱车。