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宝马M4再次加速超车也毫不费力

宝马M4再次加速超车也毫不费力

摘要来自:《宝马M4 CS,3.0T直列6缸,锻造曲轴》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《宝马M4 CS,3.0T直列6缸,锻造曲轴》的片段:

供油系统和冷却系统一样,重新设计,应对赛道驾驶,包括油门到底的高转速运转和高数值的横向加速度,保证供油的充分。宝马的六缸直列发动机一直是品牌标志性设计,相比标准的M4,CS版本更进一步,两个单涡流涡轮增压器的增压压力提高至 2.1 巴,并对发动机管理进行一些特定的调整,功率输出提高了20马力,在稳定性和耐用度方面,没有妥协。


发动机支架也进行了调整,衬套的刚度更高,动力单元与车架之间的刚性连接,意味着你每次踩下油门,都能将动力直接传输至变速箱,再到轮胎,当然缺点是震动更多,噪音更大。


CS版本的排气系统也重新设计,采用轻量化设计的钛合金尾段,带有电控襟翼,发动机的排气声浪可根据通过M设置菜单进行调整。在SPORT和SPORT+ 模式下,发动机声浪全开,发出低沉的吼叫,而在降档补油的时候,还会发出“噼里啪啦”的声响,提供纯电车无法给予的情绪价值。


2024款宝马M3 CS的实用性

第一加速

3.0T发动机的功率达到550马力,宝马为新车提供了宽泛的峰扭转速区间,带来接近自然吸气的驾驶感受,峰扭为650Nm,从2750转/分,一直可以持续到5950转/分,接近6000rpm,断油红线为7200转/分,而常见的家用车,从4000rpm扭矩就开始下滑,高转无力。


出色的高转速表现意味着高速行驶时,再次加速超车也毫不费力,M4 CS百公里加速时间为3.4秒,0-200km/h加速时间为11.1秒,而在4档时,从80加速到120km/h,仅需2.6秒,高速超车很轻松,车速被电子限制在302km/h,在高速上,电动车不是其对手。

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