魏牌的第一代车型采用字母加数字的方式命名，车型有WEY VV5/VV6/VV7/VV7 PHEV/P8，这些车全部停产了！笔者认为这些车销量低迷的原因是在技术上没有与哈弗品牌的同级车做出区分，比如其使用的1.5T和2.0T系列发动机实际就是长城4B15和4C20的升级版，或者理解为高功率版，但是功率和扭矩的悬殊不过几个单位，差异微乎其微；所以这些车基本与哈弗品牌的H6/F7/H7等车产品力相当，驱动平台也都是横置前驱或四驱，那么价格更低的哈弗汽车产品自然更有吸引力。
魏牌第二代车型采用咖啡名称命名，有玛奇朵、拿铁、摩卡、蓝山和高山，然而魏牌玛奇朵也停产了，摩卡燃油版同样停产，拿铁燃油版虽然没有确认停产但近期也没有零售销量数据。
究其原因应当是燃油版与哈弗品牌的同级车还是没有明显差距，所以最终除魏牌玛奇朵全系停产以外，其他四款车也只有插电混动版有零售销量数据。
回到魏牌摩卡Hi4版，第一台使用Hi4混动系统的车不是魏牌或坦克汽车，而是哈弗枭龙MAX！随后哈弗猛龙也开始应用。并且哈弗品牌曾经说过会全系应用该系统，只是时间节点尚未确认。那么当哈弗品牌的系列SUV全都用上Hi4系统之后，魏牌的车用相同的驱动系统并定出比哈弗品牌同级车更高的售价，这是不是走了老路呢？
当然魏牌使用的Hi4系统标准会更高，不过发动机也是1.5T，后电机同样是150kW，只是前电机达到80kW（最大功率高10kW）。