考虑到中国用户的使用习惯，途观L Pro采用了专为中国消费者设计的车机交互系统，支持腾讯生态、场景引擎以及苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三种手机互联方式。整个车机语音交互由科大讯飞提供，支持方言识别，以及声音克隆等个性化功能。
我们实际体验下来，除了大尺寸中控屏和副驾屏带给我们的视觉体验的提升之外，得益于8155芯片，触控体验如今足够的丝滑顺畅，各个功能之间的切换相应也非常顺畅，尤其是中控下方带有小液晶屏的旋钮也非常精致，可以控制音量或驾驶模式，既美观又实用。语音交互支持双音区识别、连续对话、多指令执行、可见即可说等高端功能，体验下来不输那些新势力。
通过旋转式挡杆开起来之后，我们能体验到的是上汽大众与大疆车载深度合作的全新IQ. Pilot只能辅助驾驶系统。它采用独到的惯导双目方案，可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能，即使在较为拥堵的成都市区，也能基本让你放心。
而且功能相比过去也更加强大，比如高级自适应巡航Pro版支持360秒以内车辆自动跟随前车行驶，车道保持系统Pro版能应对曲率半径75m以上的弯道，还有智能拨杆变道以及智能避障功能，都让它的智驾能力进一步提升。