是大尺寸液晶屏+多媒体系统，还是真皮座椅+主副驾腿托……，这些配置在奥迪Q4 e-tron上都是标配，另外还有很多隐藏的高端配置，需要你在驾驶中去发现。
乘坐空间不输C级SUV
奥迪Q4 e-tron的车身尺寸是4588*1865*1626mm，车还定位是一款纯电紧凑型SUV，在操控上，奥迪Q4 e-tron也确实有着A级车的灵敏，尤其在马路上调头的时候，通常不用调整车身，一次完成转向。
但奥迪Q4 e-tron在保证操控和舒适性的前提下，内部空间的充裕超乎想象，有1828mm的驾驶室纵向长度，以及后排地板的纯平设计，保证后排乘客的乘坐体验，不输C级SUV，并且，这种乘坐空间上的充裕，并不是通过牺牲后备箱空间来实现，后备箱的空间达到520L，如果放倒后排座椅，还可以把储物空间提升到1490L，能轻松的把滑雪板放在车内。
一辆A级SUV，在长途旅行中，舒适性不输C级SUV，这是奥迪Q4 e-tron给用户带来的第一个惊喜。
驾驶平顺从不晕车
大空间是保障乘客舒适的必要条件，但不是唯一条件，作为一款纯电车，如果无法解决因为能量回收带来拖拽感和摇晃感，舒适性也是一句空谈。
在行驶过程中，奥迪Q4 e-tron的能量回收功能，有三档可调，也可以完全关闭动能回收系统，关闭后，车辆行驶就与燃油车无异，抬起电门踏板后，行驶平顺，无拖拽感，同时，先进的quattro电动四驱功系统，还可以精准的控制四轮状态，在车辆转弯时，整车中心偏移小，车内乘客的身体可保持稳定状态。
我们在试驾中，走过山区曲折道路，奥迪Q4 e-tron的车身姿态稳定，后排乘客没有明显的摇晃感，在市区中行驶，挂上D挡，关闭能量回收系统，即便是频繁的启动、停车，也丝毫没有拖拽感，无论是驾驶还是乘坐奥迪Q4 e-tron，都不会出现在其他电车上常见的晕车状态。
表显续航不虚标
除了晕车问题，驾驶纯电车，还有一个常见的问题就是续航虚标的情况，让驾驶者很难判断车辆的实际续航有多少，从而导致续航焦虑的存在。
而奥迪Q4 e-tron，是通过奥迪定制算法对实时电耗进行计算，通过最近300公里的驾驶习惯，结合当下路况、温度等动态情况，对表显续航里程进行精准的校对，在实测环节中，我们发现奥迪Q4 e-tron的表显续航精度，确实达到了1.5%左右。
这种精准的续航表显，会根据行驶条件的改变而改变，当关闭车窗，开启空调时，奥迪Q4 e-tron会给出一个相应的表显续航，当打开车窗，关闭空调后，奥迪Q4 e-tron会调整表显续航里程，给出一个在当前状态下，相对精准的续航里程。
表显续航不虚标，加上现在充电桩数量的增加，驾驶这款奥迪Q4 e-tron，基本上不会再有续航交率。