考虑到纯电动Panamera的发布日期尚未公布，而内燃机车型将在电动车型的生命周期内继续销售，燃油车起码会延续十年。纯电动版的Panamera在保时捷的产品线中将如何定位呢？根据保时捷CEO奥利佛·布鲁姆(Oliver Blume)之前的声明，纯电动版的Panamera定位会在Taycan之上：“我认为这两款电动车型同时存在是可行的，因为它们属于不同的细分市场。Panamera比Taycan高一个级别。”
保时捷已经在Macan车型上应用了这种内燃机+纯电动的策略。不过情况略有不同的是，内燃机版Macan已经在欧洲停产，原因不符合欧洲最新出台的网络安全法。而到了2026年时，Macan也将全球停产内燃机版本，只销售纯电动版本。出于同样的原因，718 Boxster和718 Cayman的内燃机版也不会在欧洲地区销售，其它地区市场将在2025年退役，为电动版车型让路。
保时捷仍然希望到2030年，电动车型能占其销量的80%，并正在更新产品以铺平道路。此前称在2030年前会推出一款纯电动的大型三排SUV。然而，保时捷现在对于电动汽车普及方面表现得更为谨慎，因为他们意识到“这一转变在许多市场中将会更慢”。