在成果方面，比亚迪在技术研发上的前瞻性，不仅体现在一些功能创新上，也同时做到了脚踏实地，而这后者恰恰是不少“冲高”中的同行所欠缺的。从帮助多品类汽车产品突破传统驾驶方式的易三方、易四方技术，到集合了五大最新技术集群的e平台3.0 Evo，再到推动整车智能控制进阶的云辇技术，这些都可以说是比亚迪带领汽车市场实现功能突破、技术突破的底气，也让其一路领先的底气越来越足。
其中，对于追求极致高效率的最广大用户群体来说，第五代DM技术的诞生带来了更为广泛的新能源普惠，为比亚迪新车的“上市即爆款”奠定了技术基础与群众基础。换言之，在凭借着一系列高端技术成功冲高，带来了腾势、方程豹、仰望三大品牌的同时，比亚迪也始终走在群众路线上，喝水不忘打井人，围绕着用户们最基础也是最重要的诉求，持续释放着前瞻性技术研发的红利。
正是依靠着在王朝系列与海洋网中快速布局第五代DM技术、推动高端车型主流化、开辟海外市场，比亚迪才得以把研发上的投入与所取得的成果最终转化为了销量，领先全球达成了900万辆新能源汽车下线。而根据交银国际的研判预测，比亚迪有望在这样的多措并举中，将本年度第四季度销量提升到了130-150万辆的水平。
说到高端车型与海外市场，我们就要说到比亚迪的战略眼光。事实上，前面提到的前瞻性研发已经充分说明了比亚迪独到的战略眼光，而且无论是研发环节，还是产品投放，比亚迪从未着眼于当下的蝇头小利或是一时的高下之争，而是始终坚持长线主义、始终坚持多条腿走路，并抓准了提速时机，而这时机便能说回高端车型与海外市场了。
在不少中国新能源车企开始冲破合资燃油车对高端市场的垄断，并趁势扬帆出海的背景下，比亚迪通过更早的战略布局，已完成了对于全球96个国际和地区的覆盖，在欧洲、东南亚、南美洲地区已建设了多个生产基地并投入生产。2024年开年至今，比亚迪在海外市场的乘用车累计销量已达329073辆，最近一个月的数据为31192辆，而这个数据对于正式开启全球投产的比亚迪来说仅仅是一个开始。
可以说，当同行开始前期出口试水的情况下，比亚迪已在部分海外地区实现了产销同源，甚至成为了带动当地整个新能源汽车制造产业发展的推动者，这种不仅要把产品销往海外市场，更要彻底融入到当地汽车产业的做法，同样是比亚迪前瞻性体现。
同样地，面对合资高端车转型失速，比亚迪在多品牌中带来的汉唐双旗舰、方程豹豹5、腾势Z9GT以及仰望U8等中高端产品，在推动比亚迪全阵容向上的同时，也用热销数据引领了整个中国新能源汽车对合资垄断的倾覆，代表中国汽车工业从此扬眉吐气、一路领先。