全新航海家对乘客的照顾可谓是尽心尽力，舒适度表现令人满意。座椅采用由Trevino出品的等级最高的北美洲公牛头层皮，质感舒适，座椅填充物饱满厚实，并配有航空头枕。在功能部分，全新航海家支持24向电动调节，拥有加热、通风、记忆等功能。此外，座垫按摩功能应用全新按摩模块设计，提供21个气袋，5种全新按摩选择及3种强度可调。
后排座椅坐垫宽大，对大腿的承托非常到位，且后排座椅支持前后移动与靠背调节，让每一位乘客都能找到舒适的坐姿。
全新航海家的行李厢空间在同级别车型当中也是出类拔萃的存在，1520mm的最大开口宽度配合1044mm的纵深，为全新航海家提供高达822L的超大空间，在二排座椅按比例放倒后，纵深更可达2010mm，空间可拓展到2463L，可满足消费者们日常出行情景下的绝大多数储物需求了。
动力部分，全新航海家提供的是一台2.0T高功率发动机，提供最大功率192kW（261马力），最大扭矩391Nm。与之匹配的是8AT自动变速箱和智能四驱系统，且为全系标配，在硬件水平上可以看出全新航海家是极具诚意的。
驾驶感受部分，全新航海家采用偏向家用的舒适性标定，如果你热衷于驾驶快感的话，很遗憾这台全新航海家并不能给到你。不过，全新航海家的动力性是可圈可点的，起步阶段时低扭表现足够强劲，提速感明显，动力也来的并不拖沓。到了动力的中后段，依旧能够提供不错的加速性能，即便是在高速路上的再提速超车，也能够一气呵成的完成。
8AT自动变速箱同样采用的是舒适性调校，换挡速度并不算快，但它尽可能的梳理掉换挡时所带来的冲击感，让整个换挡过程变得顺滑。当然，如果你需要提速超车时，8AT自动变速箱也能快速理解你的意图，果断降挡提速。
因为CCD自适应悬挂系统的存在，在不同路况下全新航海家都能给予应有的底盘质感。在中低速下的城市路况，底盘相较而言更为柔顺，将路面上的细碎震动很好的柔化掉，让乘客们获得一个安逸的乘坐空间。而在高速路况下，悬挂质感变得紧致，让驾驶者获取更清晰的路感，并提高行驶稳定性，保持良好的车身姿态。
全新航海家的NVH表现让教授留下了深刻的印象，无论是在市区，亦或是高速，全新航海家都能提供一个静谧的座舱环境。当然，这也离不开全新航海家在NVH工程上所做出的努力，如前挡风、前侧窗均采用五层结构的隔音玻璃，有效隔绝风噪；底盘隔振衬套的使用，有效隔绝路面噪声及振动；此外还有整车共38个声学包以及全系标配ANC主动降噪，诚意满满。
在豪华车领域中，始终绕不开奔驰、宝马、奥迪这德国三架马车，因此全新航海家的主要竞争对手基本锁定为奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L。全新航海家的优势也很明显，30多万的售价、丰富的配置、空间大、隔音好、座椅舒适、操控够用，它是一台十分均衡且宜家的车型。