作为一个核心的对比就是在高端的市场中，理想的销量压力会比较大。比如在L8所在的市场，已经连续被长城魏牌新蓝山超过。这放在上半年都还是不敢想象的事情。今年在MEGA失利之后，理想没有再推出其他产品，只是上市了L6。所以明年理想必须要有能够打响市场的产品，不然会被华为系和汽车大厂的新品牌挤压。因为增程产品确实已经越来越多了。
有意思的是在最近理想的三季度报上，理想CEO李想也针对这个情况作出了回应。
李想说，汽车的竞争是包含了技术、产品、供应链、销售、服务等在内的综合经营能力竞争，增程只是技术中比较重要的一项，但绝对不是全部。L系列在接下来1-2年都仍处于青壮年阶段。当然，这是不是会被打脸，明年会很快给出答案。
处于第二位的是零跑。零跑在11月第四周（11月18日-11月24日）的销量为0.91万辆，刷新周销量纪录。目前10月28日-11月25日的销量达到了3.4万台，整体来看，11月会有机会突破4万台。零跑汽车目前已经连续三周超过了问界，成为新势力中的周销量第二。零跑目前的销售主力是C系列，其中零跑SUV家族零跑C16、C10、C11表现均不错。
在广州车展上，零跑汽车的B10已经亮相将在明年一季度上市。零跑明年的产品重点是“B系列”车型，这一系列针对10万-15万元价格区间的A级车，是中国汽车市场中销量最大的一个区间，将为零跑汽车明、后年销量带来更大的想象空间。