Panamera 最新摘要

2015年至2022年，作为保时捷最大单一市场，中国市场常年贡献着三成左右的销量。但是2023年，保时捷在华销量不增反降15%，只有7.9万辆台，尤其是第三季度暴跌约四成，令人震惊。今年前三个月，保时捷在华仅售出4.33万辆，同比下滑幅度高达29%。为何会如此呢？一方面是因为保时捷自作自受，不尊重中国消费者，品牌形象受 查看详情>>

还有个例子，就是AMG GT四门版和阿维塔12,阿维塔12宽1999mm，高1460mm，宽高比1.37，同样是带尾翼的溜背轿跑，同样是细长的尾灯设计，就连宽高比也要AMG GT四门版的来得更高，可以说阿维塔12的尾部造型能够看到许多AMG GT四门版的影子，但它就是没有GT协调，看起来要臃肿许多。为什么呢？虽然它有着 查看详情>>

在我看来，像秦PLUS和埃安S这哥俩臃肿的原因，主要是因为它们级别不够高，或者说尺寸不够大。作为轿车来说呢，车宽是与车长成正比的，车辆的宽度需要由车长来支撑。而车高不一样，市面上的轿车基本都是一米四多一米五的车高，不能因为尺寸小、级别低，就给你把车高拉低，这样根本没法坐人。就像奔驰A级和奔驰S级，它俩车长差了60多厘米 查看详情>>

回想过去几年，我们见到比较多的轿跑，比如说保时捷panmaera、奔驰CLS，它们的外观给到我的是什么感觉？是健硕，有力量感。 查看详情>>

看似保时捷的全球销量确实在下滑，可是去掉中国区的其余区域销量为182746辆；而2023年前三季度的全球销量是240125辆，同期的中国区域销59462辆，那么同期的其他区域销量则为180663辆。 查看详情>>

用3.0T-V6发动机的车等价换用4.0T-V8，用4.0T-V8发动机的车进一步升高标准，在车辆价格不变的基础上实现车辆品质升级，这是唯一解。其次也需要进一步丰富新能源汽车产品线，推出一些符合市场用户新味口的产品才能继续走下去。 查看详情>>

可是保时捷的用户人群对于品牌的重视程度超过商品价格，简而言之，一台帕拉梅拉卖一百万的时候会有大批中、高产人士去追逐；但如果这台车的售价降至五六十万元，这些手握百万元购车预算的人会放弃购买便宜的帕拉梅拉——其需要的不是帕拉梅拉，而是一百万元的汽车产品——一百万的帕拉梅拉可满足其多种用车需求，反而是便宜一半的帕拉梅拉无法帮 查看详情>>

买车容易养车难，要想养好自己的爱车，不仅要付出精力，也要付出金钱。燃油车的动力来源于汽油，而油价时高时低，充满不确定性。当油价高涨时，加油就如同“割肉”，令车主“痛不欲生”。而电动汽车的动力来源于电能，电价平民化，普通大众轻松承担。此外，在汽车保养成本这一层面上，电动汽车的表现也要优于燃油车。 查看详情>>

有一些差异在不换驾的时候并不明显，而一旦有了比较就再难以忽视。就以提速表现来说，电动汽车的提速要明显快于燃油车，这种感受只要试驾过一次就能彻底感受出来。电动汽车的电机驱动迅猛，百公里加速仅需4-5秒就能实现的电动车比比皆是。而对于燃油车而言，要想达到这种加速表现，车型价位就高了，令大众望而远之。 查看详情>>

2、电动汽车行驶噪音小，行车更平顺 查看详情>>

2.后排空间相对较小：作为一款大型车，帕拉梅拉的后排空间并没有想象中的那么宽敞。对于身材较高或者体型较大的乘客来说，后排的腿部空间和头部空间可能会显得有些局促，影响乘坐体验。 查看详情>>

座椅偏硬，帕拉梅拉的座椅为了追求运动性，采用了较硬的设计，长时间乘坐容易导致腰酸背痛，尤其是对于长途旅行的乘客来说，乘坐舒适性较差。 查看详情>>

3. 精致的内饰工艺：帕拉梅拉的内饰不算豪华顶尖，但细节处理到位。中控台和仪表盘的设计简洁大方，按键和旋钮的质感出色。车内的装饰条、缝线等细节都体现了保时捷的高品质工艺水平。 查看详情>>

车内的舒适性也值得称赞。座椅的包裹性和支撑性都非常好，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，车内的隔音效果也非常出色，能够有效地隔绝外界的噪音，让我在行驶过程中享受宁静的驾驶环境。 查看详情>>

车内的舒适性也值得称赞。座椅的包裹性和支撑性都非常好，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，车内的隔音效果也非常出色，能够有效地隔绝外界的噪音，让我在行驶过程中享受宁静的驾驶环境。 查看详情>>

其实在选择帕拉梅拉前，718与911我都试驾过，其中驾驶感最好的个人认为是718，灵活轻盈，而911则是舍弃了少部分灵活换取了大部分的暴躁动力，至于帕拉梅拉，相比前两者这两项都显得比较一般，毕竟它拥有更长更重的车身，不过，它却多两个门，两个可以正常坐人的座位，掀背的大后备厢，牺牲一些灵活性和动力，我觉得是值得的。 查看详情>>

其实在选择帕拉梅拉前，718与911我都试驾过，其中驾驶感最好的个人认为是718，灵活轻盈，而911则是舍弃了少部分灵活换取了大部分的暴躁动力，至于帕拉梅拉，相比前两者这两项都显得比较一般，毕竟它拥有更长更重的车身，不过，它却多两个门，两个可以正常坐人的座位，掀背的大后备厢，牺牲一些灵活性和动力，我觉得是值得的。 查看详情>>

考虑到纯电动Panamera的发布日期尚未公布，而内燃机车型将在电动车型的生命周期内继续销售，燃油车起码会延续十年。纯电动版的Panamera在保时捷的产品线中将如何定位呢？根据保时捷CEO奥利佛·布鲁姆(Oliver Blume)之前的声明，纯电动版的Panamera定位会在Taycan之上：“我认为这两款电动车型同 查看详情>>

考虑到纯电动Panamera的发布日期尚未公布，而内燃机车型将在电动车型的生命周期内继续销售，燃油车起码会延续十年。纯电动版的Panamera在保时捷的产品线中将如何定位呢？根据保时捷CEO奥利佛·布鲁姆(Oliver Blume)之前的声明，纯电动版的Panamera定位会在Taycan之上：“我认为这两款电动车型同 查看详情>>

考虑到纯电动Panamera的发布日期尚未公布，而内燃机车型将在电动车型的生命周期内继续销售，燃油车起码会延续十年。纯电动版的Panamera在保时捷的产品线中将如何定位呢？根据保时捷CEO奥利佛·布鲁姆(Oliver Blume)之前的声明，纯电动版的Panamera定位会在Taycan之上：“我认为这两款电动车型同 查看详情>>