其实福特早在上世纪90年代就开始了混动技术的开发，而THS实际上是由丰田和福特共同开发并申请了专利。最早在2004年福特在北美市场就投放了混动版Escape，在中国市场2015年投放了一款蒙迪欧的混动车型，搭载其上的变速箱代号叫HF35，而经历了HF35、HF45的进化，如今搭载到锐界L上的变速箱，代号已经变成了HF55。
从下图来能看出这套变速箱尺寸非常紧凑，因为集成度高和齿轮数量更少，轴向长度比普通AT变速箱要更短，适配范围很广。据说海外将推出采用同样变速箱的混动版Escape（锐际），而长安福特有可能将在蒙迪欧上搭载这套混动，并采用1.5T发动机。
从下图能看出，变速箱打开之后，左侧是几组齿轮的组合，包含差速器和行星齿轮组。右侧两组圆形的装置分别是电动机和发电机，都是福特自研的产物。在变速箱正上方的方形物体是ISC逆变器总成，内部集成了电机控制器和整车控制器VCU。