动力方面，目前名声最大的丰田THS系统主要是采用2.5L+电机的组合，发动机是动力来源。本着能量守恒的原则，发动机功率越强，整个系统总功率自然就越强。福特这套混动系统所采用的第五代EcoBoost发动机输出达到了夸张的202kW/405N·m，作为参考，全新宝马7系3.0T低功率发动机的输出是200kW/400N·m。
数据如此强悍的发动机能带来什么？可以在混动系统加持下使全新锐界L这样车长5米，轴距近3米的大块头SUV实现7.1秒破百。而这套系统的能量来源，仅仅是92号汽油。
油耗堪比紧凑级轿车
动力和油耗在内燃机时代显然是两个矛盾的属性，但在电气化时代却不一定。福特这套混动系统除了强劲的动力，油耗也同样做到了极致。官方给到的百公里油耗数据是6.31L，同时给到了这套系统的简易图解。
简而言之，福特混动系统并没有设计离合器或相关断开机构，因此结构相对简单，系统重量、体积都小，可靠性也相对更高。只是没有断开机构的情况下，对电控的要求就相对更高了。说白了，很考验调校功力，但这不正是福特的优势吗？
安全测试标准远超国标
在满足强劲动力和超低油耗的同时，安全性也是福特一直以来非常执着的点。全新混动系统采用低镍NCM111三元锂电芯，电池容量不到2kWh，从物理层面降低了系统本身的安全风险。同时，在1.5倍电压过充（国标为1.1倍）测试、高温和高冲击耐久度测试以及机械测试方面均以更严苛的标准完成，不留下任何安全隐患。