▎舒适。纵向空间2.83米,空间利用率同级最大。二排座椅行程长达570mm,可实现一键躺平。二排还配了17.3寸车顶屏,尺寸为量产车之最,可以实现手机投屏等功能。冰箱可实现0-55℃制冷和制热,并能APP远程操控。
▎续航。一共三种电池:95度磷酸铁锂、92度三元锂电陶瓷电池、114度三元锂,前二者续航都是620km,后者续航762km。陶瓷电池的正极极耳采用陶瓷技术涂覆,绝缘性更好。该版本采用800V技术,10分钟可补航400km。
▲图片来源:车聚网
试驾下来加速很轻快,侧倾控制到位,不像5.2米的中大型MPV,更像是一款SUV。刹车整体平稳,特别是刹停一瞬间,优雅停车技术表现出色,几乎感受不到点头,优于大多数车型的TST舒适刹停。只是中速带一脚刹车时,偶尔会有一丢丢突兀,需要适应。
版本是尊荣版762,未装配激光雷达,L2的智驾整体表现尚可,跟车距离调到1,与前车距离仍偏大,ACC跟车表现可以更线性。
▲图片来源:车聚网
舒适性确实可以,后排两个同事都相继酣然入睡。
座椅加热也好评,但不足是:这已经是37.38万的次顶配了,连方向盘加热都没有。难道独角兽CEO不能偶尔自己开开车吗?另外,我们的热空调一直没调出来,设成28℃也不觉得暖和。问了一下工作人员,说是不用开启A/C功能。好在,返程时这个问题解决了,挺暖和。