对于高端MPV来说，独特的豪华质感和高品质的驾驶体验应该成为核心竞争力。然而，当“纯电动”被添加到属性中时，还有另一个因素会影响消费者的最终决定，那就是电池寿命。续航表现对于纯电动车型，就像动力表现对于性能车一样，毕竟谁也不想被“困”在路中间。而承载商务接待属性的高端纯电动MPV就不应该遇到这种情况。
那么，几位知名运动员的成绩如何呢？
看起来续航里程相当不错，但与能耗相结合，就不算优秀了。
相比之下，即将推出的纯电动MPV车型合创V09则有着更为黑马的趋势。在上市之前，几位竞争对手抛出了一颗“炸弹”：据了解，合创V09的CLTC综合续航里程可达762公里，但却实现了16.3千瓦时的高能耗标准。
低能耗和超长续航的表现不仅给几位“前辈”带来了压力，也将这方面的性能提升到了一个新的水平。虽然它还没有发布，但它真的很奇怪。V09是如何实现的？今天我们来分析一下。
纯电商MPV为什么强调低能耗？
强调电池寿命是许多纯电动车型目前正在做的事情，也是消费者关注的一个关键问题。但在现实中，长续航只是一个基础，能否实现扎实的长续航取决于能耗表现。
尤其是在纯电商MPV的使用场景中，低能耗带来的续航里程更是至关重要。无论是向老板、重要客户和司机一起收费，还是为了续航里程而在牺牲时间的同时降低速度，这些场景都无法被商业用户所接受。
因此，在续航里程762公里的基础上，作为一款两吨三吨以上的中大型MPV，合创V09的百公里功耗低至16.3千瓦时，数据表现更加亮眼。与同级别的腾势D9 EV、岚图梦想家EV和极氪009相比，更低的能耗表现不仅带来了更扎实的续航里程，还使商务接待场合更有尊严，减少了烦恼。