可能很多人并不相信，启辰大V DD-i超混动的座舱静音水平，竟然能够达到30万元级车型的水准，试驾之前小编也不信，所以建议不相信这一点的消费者去试试车。外面下着大雨，跑在高速公路上只要关闭车窗，启辰大V DD-i超混动的座舱内几乎听不到多少风噪和胎噪，即便跑到120公里时速区间，也不会听到发动机的咆哮声，车内驾乘关闭车窗对话全程几乎不需要提高音量，这一突出优点在三天的试驾中，对噪音颇为敏感的小编一连赞叹了数次。
3天试驾包括了重庆的城市道路、高速公路、山道、乡道等几乎日常能用到的所有路况，在只能容纳一台车通行的乡道，也没少走泥泞与碎石丛生的烂路，但启辰大V DD-i超混动的合资品质底蕴，将各种颠簸和晃动过滤得都很干净，多连杆悬挂和底盘的隔音降噪，再加上日产大沙发的舒适度，行驶品质与东风日产的其他车型几乎相同，而与相近价位部分自主品牌的插混车型相比，质感要高出一个层级。
在乡道行驶时，由于雨天视线不够好，所以小编以60公里的时速快速通过一个水坑时颠簸了一下，后排乘客“哎哟”一声，小编忙回头去看，结果发现他坐得很稳，只是正在看的手机差点脱手，却没有出现其他不少车头顶天窗的状况。