DD-i超混系统为串联式插混系统，与目前市场中流行的串并联模式相比，有许多独到之处。60km/h以下时，DD-i系统通过大容量动力电池向电机供电，优先实现采用纯电驱动行驶。电池电量不足，SOC小于15%时，发动机将会在启动在通过发电机给驱动电机功能的同时，在电池中储备部分电能。在加速等应用场景下，不仅发动机带动发电机向驱动电机提供能量，同时电池也会同时向驱动电机功能，两者共同作用，以获得最高的动力供应。
另外，在高速稳定巡航场景中，DD-i系统的直驱模式会安排内燃机在最佳经济区间情况下，实现单挡直驱，避免能耗损失，从而保证了最优的噪声控制等性能和能耗水平。这一功能最大程度上避免了增程式混动车型的高速续航能耗高等特有缺陷。
启辰大V DD-i的底盘系统采用前麦弗逊独立悬挂+后5连杆悬挂系统，在日产专业团队的精心调教下，可以更好地地过滤底盘的震动感，保证了颠簸路段或减速带等场景下的驾驶平稳。
启辰大V DD-i配备的Auto.E可调节单踏板系统可以通过简单操作加速踏板实现车辆的加速、减速和停车功能，操作更为简洁。同时，对于不习惯的用户，也可以自由选择是否打开Auto.E功能，获得了更多的选择自由。