其中，发动机为东风集团自主研发的1.5T发动机，可输出120kW最大功率，230N·m峰值扭矩，最高热效率更是达到41.07%，被评为“中国心”十佳发动机。至于驱动电机，在扁线绕组、MALS主动润滑、循环冷却等技术的加持下，使其实现了150kW的最大功率，峰值扭矩为320N·m。如此一来，启辰大V DD-i超混动就能够提供较为出色的动力性能，其0-100km/h加速只需7.8s。
或许有消费者会说，动力性能出色，加速平顺、安静的特性，是以电机为主要动力源的PHEV车型固有的，启辰大VDD-i 超混动有这样的表现并不稀奇。确实，电动化汽车能够带来以往燃油车无可比拟的驾驶舒适性，不过，PHEV车型并非毫无缺点，比如许多车型会受到电动机特性的影响，出现高速乏力的现象，有的车型甚至在100km/h以后，就几乎无法提供迅捷的动力反馈，高速超车困难。
然而，采用了大功率电机加大功率1.5T发动机的启辰大V DD-i超混动，就很好地弥补了这个缺点。在试驾过程中，只要电池电量充足，其拥有150kW的电动机，能够轻松将车速提升至120km/h以上；当动力电池电量较低，无法提供较高输出功率时，拥有120kW功率的发动机，也能够很好地弥补电池功率的缺失，让电动机保持在满血状态。毫无夸张地说，启辰大V DD-i超混动，是我目前为止试驾过的，采用DHT变速箱结构的，动力响应性、持续性最好的PHEV车型。