紧随其后，7月8日，东风日产启辰品牌在海南三亚正式推出了旗下的首款插电混合动力SUV——启辰大V DD-i。至此，东风日产的新能源战略愈加清晰可见，日产品牌已经推出了纯电车型ARIYA艾睿雅，此外，不用充电的纯电驱动技术e-POWER也先后在轩逸和奇骏等销量担当车型上落地，再加上启辰大V DD-i插电混合动力，东风日产已经集齐了纯电、e-POWER和插电混动等不同路线的新能源产品，真正开启了东风日产的另类新能源路线。
在合资时代，东风日产用技术日产的金字招牌，引领了中国合资汽车企业的发展。但随着新能源时代的来临，合资品牌劣势逐渐被放大，市场占有率也受到一些影响，反而是曾经落后的中国品牌开始掌握市场主导权。中国品牌在新能源技术、智能化等方面，要领先合资品牌一些。由于实力和销量的问题，部分合资品牌不得不退出中国市场，例如广汽菲克、长安铃木等。
于是，越来越多的人开始为合资品牌担忧，他们真的还行吗？廉颇老矣？
东风日产是在新能源时代转变最快的合资品牌，不仅大胆引入纯电车型和e-POWER车型，也加大力度扶持启辰品牌，推出DD-i插电混合动力车型，实现了最全面的合资品牌新能源布局。
以往的合资品牌车企主要是利用外资品牌的技术和产品，而新能源时代，东风日产是第一个解放思想的合资品牌，既然中国品牌在新能源技术和智能化方面有优势，那就可以重点挖掘中国研发团队的潜力，并利用中方合作伙伴加强自己的新能源技术和智能化技术。
启辰大V DD-i超混就是东风日产新能源战略下的重磅车型。作为东风日产旗下的首款合资插电混合动力SUV，启辰大V DD-i的售价绝对亲民，启辰大V DD-i超混动60km iC版官方指导价11.89万元，60km iD版官方指导价12.59万元，110km iE版官方指导价13.79万元，110km iT版官方指导价14.99万元。
很难想象，一款合资品牌插电混动SUV的价格，竟然比很多合资品牌的燃油SUV还便宜。东风日产依靠启辰大V DD-i超低价抢占市场的“野心”昭然若揭。
那么问题来了，除了性价比，启辰大V DD-i到底实力如何呢？
首先，这款超混动大V NEDC综合续航可达1132km，NEDC纯电续航最高可达110km，日常通勤靠纯电模式就已经绰绰有余了。
另外，启辰大V DD-i搭载的专为插混车型开发的1.5T十佳发动机，可做到7.8秒的零百加速，确保高速不失速，而且NEDC百公里馈电油耗仅为4.3L，NEDC百公里综合油耗更是低至0.85L。
而在使用空间方面，启辰大V DD-i超混动拥有1917mm超宽体车身，带来后排优越的1476mm肩部空间，三人乘坐也能自在从容；而后备箱更是达到了1520L的扩展容积。
东风日产用了三个更来表达对启辰大V DD-i的产品自信，分别是更可靠、更轻松、更电感。
更可靠可以理解为合资大厂对产品的高标准、严要求。比如，对待动力电池这一点上，启辰大V DD-i采用5种远高于国标及友商的电池结构设计与检验标准，高规格保证电池安全，在设计之初就通过实验验证，确保电池不怕振动、跌落和碰撞。
此外，在生产工艺方面，启辰大V DD-i超混动源自日产世界级标杆工厂，遵循1800多道生产工艺标准，采用了日产高刚性ZONE BODY车身结构，并通过了百万公里可靠性测试，以国际水准的严苛要求保证产品的安全可靠。