接下来为大家分享这两台车型的动态驾驶体验（由于此次试驾全程都在冰雪路面，且皇冠SportCross仅能试乘，因此动态体验并不是很全面），先来说这台皇冠SportCross，作为高配车型，它搭载一套基于2.4T涡轮增压发动机的HEV混动系统，综合最大功率347马力、最大扭矩551牛·米，匹配6速手自一体变速箱，并配备E-Four电子四驱系统，由后桥上的单电机实现。
这台车带来最明显的感受便是性能的强大，由于电机的加持，从参数上看这样的数据已经达到了主流3.0T V6车型的水平，推动这么一台中型轿车甚至有比肩性能车的冲击力，即便是在附着力较低的冰雪路面，四个车轮提供的动力都非常充沛，如果是在城市道路中，5.8秒的百公里加速确实可以与很多钢炮较量一番。
此外，有了E-Four电子四驱的帮助，皇冠SportCross的车身姿态非常可控，在冰雪赛道过弯时可以维持一个相对较高的速度通过，而驾驶员也不需要手忙脚乱的去救车，车头的指向性也不错，整个动作相当丝滑流畅。