“新世代将拥有新一代的自动驾驶技术，技术上能够支持更为丰富的L2级别驾驶辅助功能以及L3高级自动驾驶技术。更高的计算能力，更优异的传感器系统，以及远程升级能力。”针对实用性更强的L2驾驶辅助系统，Nicolai Martin表示，宝马进一步丰富功能，例如眼神确认自动变道辅助功能。
比如，在探索高精地图（HD MAP）在自动驾驶辅助系统的应用的同时，宝马目前在探索标清地图（SD MAP）在L2级驾驶辅助系统的应用，基于标清地图寻找创新的应用解决方案。
在技术路径选择上，虽然当下仍有特斯拉主导的纯视觉路线和其他厂商的多传感器融合方案（激光雷达+高精地图），但Nicolai Martin坚持认为，随着自动驾驶等级升高，纯视觉路线很难适应未来安全冗余的需求，比如在高速上超过120公里/小时，配备激光雷达这样的高阶智能感知硬件就很有必要。
“L3级自动驾驶技术套件能够集成更多高性能传感器，例如新的激光雷达系统，并将所有传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据相互关联，建立起完整的环境模型。”Nicolai Martin表示，根据目前技术的发展水平，宝马采取多种传感器融合进行环境感知的技术方案。