今年一季度宝马集团在中国的电动车销量同比增长超两倍，齐普策表示，这意味着纯电动车型正成为增长的主要驱动力。“我们开启的不是一个单一篇章，而是一本鸿篇巨制。尤其是我们即将推出的“新世代”车型。”他展望说。
齐普策还分享了BMW Dee数字概念车的三个核心信息：第一，纯粹驾驶乐趣仍将是宝马的核心价值。宝马仍是终极驾驶机器的制造者。第二，现在车内大屏幕盛行，独创的BMW全景视域桥概念遵循“手控方向盘，眼观前路“原则，通过投影技术将信息显示在整个挡风玻璃上。专注向前永远是宝马驾驶乐趣的一部分。第三，宝马的口号是悦人身心，动人情怀。BMW Dee数字概念车将软件和硬件相结合，融合虚拟和现实，让车成为真正的数码搭档。在情感化数字体验上“人车合一”是未来的走向，也恰恰符合宝马坚持的价值观，并被提升到了一个新的高度。
宝马的战略核心包括电动化、数字化、“以及容易被大家低估的一个方面，循环永续”齐普策强调说。宝马已加速向循环经济转型，通过循环设计概念、天然材料及技术赋能，不断提高回收再利用材料的比例，同时携手上下游伙伴推动全生命周期可持续发展。此外，齐普策表示宝马的产品不仅动人身心，更悦人情怀。“动身”很好理解，比如驾控体验。“动心”却较难传递，因为触及情感体验。未来的车应该是人的伙伴，不只是一件产品。汽车行业当前面临的挑战并不是一个轻松的话题，生态保护、二氧化碳排放……“这也是为什么我们认为全球化是个好事。我们不可能通过脱钩解决全球问题，而是要进行合作、相互沟通。”
齐普策进一步阐释说，宝马在中国已经有超过3200名研发和创新人才：“我们认为中国这些的技术创新和进步有助于解决我们在全球所面对的挑战。这也是我们“家在中国”的一个体现。中国拥有宝马在德国以外最大的研发网络和发展最快的研发体系，在我们全球布局中愈发举足轻重，而且并不是独立的一块，而是跟全球的研发体系互相关联，相互促进。”
过去一段时间，“在中国，为中国”一直是德国汽车制造商的共识，而本届上海车展，不论大众汽车集团、奔驰集团还是宝马集团，又全都在强调“加强打造中国研发体系”时，提出了“在中国，为世界”的理念。这清楚地表明，他们都认为，新能源和智能化时代，中国已经成为趋势的引导者。
这同时也意味着来自中国本土制造商的竞争也将进入更为势均力敌的阶段，这不仅发生在中国国内，也将扩展到全球。对传统汽车大厂和高档品牌来说，挑战是严肃而艰巨的。
“现在中国的友商增长很快，也在向高端或半高端车型领域挺进。我们也看到在中国市场的竞争，他们的认真和有竞争力的车型，但是我们也为竞争做好了充分准备。”齐普策说，“汽车产业并不是只是把车展出来就行了，而是真的要实现量产、能够上量、能够盈利，这需要做很多决策和努力，才能在市场中站稳脚跟。”他相信，宝马在持续创新，软件与硬件结合，快速规模化量产等方面，具备强大竞争优势。
他同时强调：“行业发展的趋势会越来越多地把汽车和高精尖技术结合起来，同时按照传统方式盈利的挑战会越来越大。因为未来对可持续的要求会愈加严格，自动驾驶、汽车安全、原材料供应、法律法规和客户需求等一系列因素都会让未来的汽车行业发展变得越来越复杂。”如果无法驾驭复杂性，那就会面临风险。他认为，至少在未来十年当中，宝马要保持技术路径的开放，对各种动力技术进行攻克，例如氢动力。同时保持战略定力，坚持宝马的产品核心——纯粹驾驶乐趣。
