作为一辆超跑，直线跑得快还不够，弯道性能也必须强。得益于四电机独立矢量控制，仰望U9可以为每个车轮独立分配最佳扭矩，精准控制车辆的行驶轨迹，提升车身横向与纵向稳定性，配合云辇-X智能全主动车身控制系统使得仰望U9过弯更加稳健。在这些技术的加持下，仰望U9在上赛阶段测试成绩为2分17秒65。
值得一提的是，除了能够提高弯道性能与道路舒适性，云辇-X还可以帮助仰望U9实现包括原地掉头、原地起跳、随拍舞动等特殊功能，同时悬架最大调节行程75mm。
高性能需要高强度车身相伴。仰望U9采用整体式单体壳碳舱设计，由T700级碳纤维材质与12K宇航级小丝束，并运用了热压罐成型工艺，整车扭转刚度达到 54425N·m/°。值得注意的是，仰望U9的超级车身轻量化系数仅为0.95，达到行业顶级水平。
仰望U9搭载80kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为450km，充电功率最高可达500kW。
至于配置，这可能是超跑用户最不关注的东西了。不过仰望U9也有一些传统超跑身上比较少见的东西，譬如带有加热、通风、按摩功能的翻毛皮运动座椅以及高阶智能驾驶辅助系统等。另外新车还配有127色的氛围灯以及丹拿音响。