要知道，奇瑞汽车作为最早一批自主品牌中的一员，在发动机领域的成就非常突出，ACTECO发动机在动力和节能性方面都有着较好的表现，备受市场认可。不过传统燃油车有三大零部件，除发动机外，奇瑞的变速箱被认为是其三大部件中的短板，之前的CVT万里扬确实不错，但与现在的大功率发动机很难匹配。双离合器主要是与Getrag合作共同开发的，通常是7DCT。底盘方面，奇瑞从最开始的T1X平台到M1X、M3X平台，虽然一直在努力，和其他主流自主品牌的架构与平台相比，名气、口碑上都有些差距。
然而与之相比，长城汽车的传统三大件就比较能打，4N20发动机、9速湿式双离合器变速箱、3.0T+9AT超级动力总成，以及业内公认的专业底盘调校，这些技术成果罗列下来，显然就让消费者安心很多，“技术流”果然名不虚传。
从发力方向来看，奇瑞目前可以说是专攻城市SUV领域，瑞虎7系、捷途X70均在10万级SUV市场卖得风生水起，成为很多消费者的代步好选择。如今选择入局轻越野市场，探索06在这一赛道上，看起来还有的追。
相比较而言，长城汽车谋求的是全面发展，用户想要什么，长城汽车就造什么。比如在越野领域，哈弗H9、坦克300都是赫赫有名的高品质越野车代表，而在我们今天讨论的轻越野赛道，哈弗狗品类也早在三年前就洞悉到了用户“向野”的需求，现在已成为超30万用户的好选择，赛道地位非常稳固。
具备一定实力，轻越野专业技术有待提升
接下来我们一起来看看探索06的产品力，其实是有能力冲击轻越野赛道的。顶配探秘版搭载了鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合，四驱版最大功率145kW，峰值扭矩为290N·m，动力充沛。通过性方面接近角为21°，离去角为29°，不管是拿捏城市铺装路，还是去户外撒野，都很有底气。不过这里也要说一点，探索06这套动力组合和10万级的瑞虎7系是同一套，但是就价格而言，就显得在诚意方面，稍有欠缺。