从车辆其他参数来讲，其605mm的涉水深度，40°大角度爬坡，高度落差1.5米的交叉轴扭曲路等，这都为整车在野外的通过性带来更大的可能性。种种迹象表明，探索06悦野版四驱并非只是搭载了在数据端“漂亮”的四驱系统、以此博眼球，实际上它真的很“野”。
为此，我更愿意称之为全民四驱，原因在于探索06悦野版以技术平权、科技普惠的价值观打破了合资对中国用户的价值偏见。12万级就能实现四驱需求、实现春节小长假里的诗与远方，这一成本并不算高。
安全，春节回家最底层的保障
事实上，春节前的一月份，全国大多数地方都处于低温状态，尤其在北方地区，低温多雪，这对车辆本身以及驾驶来讲都是不小的考验，而探索06作为油车来讲，相对电车则有其天然优势，不怕掉电、更不怕续航打折扣。
尤其对一辆搭载了四驱系统的探索06来讲，两驱车型远没有搭载了四驱系统的车型来得实在，其带来的不仅仅是用车的刺激感，而是在面对极端路况时，比如北方多雨雪、路面湿滑，四驱系统能带来更好的通过性，面对多种不同的路况更有信心，这就涉及到另外一个问题了——行车安全，这是四驱车型在面对极端路况时多出的一份保障。
就探索06来讲，它不仅能以四驱系统让春节回家之路更安心，其实这辆车在整车安全方面也做足了功课，主动安全方面包括L2.5级智能驾驶辅助系统，被动安全方面包括全车超80%高强度钢，扭转刚度23000Nm/deg，最大5.11倍车顶抗压系数；笼式吸能太空舱车身设计，双防撞梁+8条传递路径有效分解冲击能量，正面碰撞发生时能最大限度地分散和吸收冲击力，保障舱内人员安全。当然，安全气囊6秒保压也没有缺席。