说完静态,咱们聊聊它在城市路况下的一个动态感受。探索06全系搭载鲲鹏1.6T发动机,搭配7DCT变速箱。这套总成也是老朋友了,稳定性有口皆碑,197匹马力和290牛米的扭矩已经和很多2.0T相当了,推动探索06很轻松,在你需要动力的时候,一脚下去基本不会让你失望。日常驾驶的话还是挺好上手的,动力输出线性,变速箱换挡也比较平顺,几乎感受不到顿挫,但如果激烈驾驶的话,它还是会出现降档后还需要思考1秒动力才会释放的现象,但是话也说回来,探索06本身也不是一台运动取向的车。
底盘上,主流的前麦弗逊后多连杆结构,调教延续了奇瑞一贯的扎实和均衡,悬架有韧性撑得住车身,遇到那些坑洼路面时也不会颠得让驾乘者难受。而且因为有了四驱系统的加持,相比同级那些两驱的车型,它的稳定性要更好,比如在急加速急减速,或者快速变道时,它的车身姿态要控制得更好,让人有信心许多,我们尝试过在封闭路段开到150km/h,也没有发飘的现象。
其实除了那些硬派越野,绝大多数的城市SUV配备四驱系统更多是为了日常驾驶。因为相比两驱,四驱车型在雨雪湿滑等路面乃至日常行车时,有着更好的操控稳定性和安全性。
隔音方面,探索06前排使用了双层玻璃,城市60km/h,80km/h的限速区间内,外界的噪音隔绝的还是比较不错的,静谧性很好,不过上了高速时速超过100km/h后,胎噪声成为了最主要的来源,虽然不影响车内交谈,但听着还是较为明显的。