车内空气“0醛0苯”就是其中一个目标，为此，极狐考拉独家应用中科院多种黑科技内饰材料，添加除醛晶体和吸附降解材料，持续分解醛苯等挥发性有害物，在研车型气味等级达到了行业顶级水平的≤3级的水平（沃尔沃气味等级约为4），座舱近乎0醛0苯。
在国标限制 8 项物质基础上，极狐考虑采用吸附降解技术，新增了对早期儿童发育危害较大的3项物质。在国标25℃常温测试下，这11项物质有6 项呈零检出状态。考虑到汽车的户外使用场景，高温暴晒下醛苯类物质更容易挥发，按照ISO国际标准模拟测试，在45度高温暴晒4小时后，检测结果与常温国标限值相比，依然可以全面超越。结果显示，11项物质依然有5项达到零检出的水平。
有这样的座舱环境，不仅对婴幼儿，对成年驾乘者来说也是莫大的福利，尤其是在空气重污染的季节里。
回归消费本质，重塑上游材料体系让车内空气完全健康是一项极具野心的尝试，在考拉之前，没有任何汽车品牌想到过车辆要实现这样的要求。更常见的是反向操作：为了降低成本采用价格更低、有害气体挥发物也更多的劣质材料代替昂贵的高品质材料。
在此之前，汽车比性能、比配置、比操控、比科技、比豪华，很少有比健康的。原因其实很简单，性能、配置、豪华都是肉眼可见、可感知的，而车内空气健康度很难直观呈现，被消费者感受到，明显的车内异味又被很多人认为是“新车的味道”，天经地义，很难得到重视。
这是真正难而正确的事。汽车对中国消费者来说是最复杂的商品，代步工具之外还掺杂了财富的象征、身份的归属、品位的体现，一言以蔽之就是“面子”。在中国连续成为全球新车销量第一大国14年后，汽车消费应该回归本质，消费者更多的关注点应该从别人转向自己，自己使用起来舒不舒服、健不健康才是最重要的事。
花大价钱买慢性中毒的时代应该翻篇儿了。
最先站出来的是极狐。所有乘客中最脆弱的是婴幼儿，极狐选择考拉作为突破口，而且一上来就是“0醛0苯”的超高标准，如此严苛的目标相当于要重塑上游的基本材料体系，要挑战整个汽车产业链。
与其他汽车产品最大的不同是，考拉不仅从汽车工程师角度研发，还从儿科医生的视角发现新需求、重构出行场景，跨界打造守护亲子家庭健康的新物种。
幸运的是，如此挑战供应链、挑战研发流程的考拉最终成功量产，而且不仅车内空气质量接近“0醛0苯”，在其他内饰健康领域同样有非常大的颠覆。
比如病毒与细菌无限接近“零”，考拉联合中科院开发了非银离子有机抗菌剂，细菌病毒消杀达到99.99%以上。后排区域定制的无汞紫外线消杀灯，15分钟即可实现医疗级消杀效果，座舱抗菌率和抗病毒率都达到99.99%以上。