难熬的冬季，一汽-大众帮你把关，说白了，无论是新能源车还是传统燃油车，稳定性是核心。机械素质不够，花里胡哨的复杂功能也只能是水中月镜中花。据悉，一汽-大众为了展示ID.7 VIZZION纯电B级车抗低温实力，将纯电拉到了气温零下30度的海拉尔，并将车辆冰封两天。待新车解冻后，这台车依然可以正常启动。出色的车身尺寸和轴距表现，以此带来的乘坐舒适度也很高，北方的朋友们，这下是否能够安心了？
出众的续航实力
而ID.7 VIZZION电能够完成这项冰封壮举的关键，就是其自身优秀的三电系统以及先进的电池管理技术。采用了电池车身一体化技术，提高车身的安全性、稳定性的同时，也提升了续航表现和NVH性能。先说电池，B级车ID.7VIZZION搭载了能量密度更高的时代一汽三元锂电池，可以有效降低续航偏差，在实测中，即使是冬天，ID.7 VIZZION依然可以保证80％左右的续航达成率。这个成绩已经相当突出了，而在24度的佳工况温度下，其续航达成率近乎百分之百。此外，新车ID.7 VIZZION拥有电池辅助加热功能，可以保证车辆在启动前回归正常的工作温度中。冬季打不着？不存在的!
丰富的安全配置
新能源就要有新安全，都知道一汽-大众是安全大师，但大多数车迷对其的安全认知仅仅停留在车身结构强度的层面。其实在主动安全上，一汽-大众也很透彻，比如ID.7 VIZZION这款三厢纯电B级车标配的城市安全系统，只要车速大于设定时速，就会自动启动。当系统发现前方有潜在风险时，会自行在刹车系统上加力，以帮助驾驶者在做出动作前缩减刹车距离；如果距离障碍物已经非常近了，系统会紧急刹车。对于日常通勤遇到走走停停的堵车或者是在车流密集的快速路上行驶时，这项辅助功能就非常实用了。其实来到了新能源的主场，一汽-大众也针对纯电车型进行了针对性的调整、优化，继续当好“大哥”。