一汽-大众ID.7 VIZZION采用了宁德时代的84.8kWh三元锂电池，搭配CLTC技术，实现了综合续航里程达到642km。此外，四驱版的纯电续航里程为570km。同时，该车还利用分析驾驶员的驾驶习惯和车辆导航信息，为车辆提供一个更加符合实际使用情况的续航里程显示，使得表显续航里程更加贴近真实情况。这些数据表明一汽-大众ID.7 VIZZION在续航性能方面有着相当出色的表现。具备高容量的宁德时代三元锂电池以及CLTC技术的优化，使得车辆能够实现较长的综合续航里程，满足了日常使用的需求。同时，通过分析驾驶员习惯和导航信息，车辆能够更准确地显示实际使用情况下的续航里程，为驾驶者提供了更加可靠的使用体验。
一汽-大众ID.7 VIZZION采用了"铠甲电池"壳体机构，这种设计不仅能够抵御外部的撞击，还可以隔绝电池内部的起火风险。其电池包拥有六横一纵横梁设计，内附防火涂层钢盖，以及云母隔热片，全面提升了电芯的安全性能。这些设计措施在提升电池的整体安全性方面起到了关键作用。采用"铠甲电池"壳体机构使得电池能够更好地抵御外界的撞击，从而降低了电池在碰撞事故中受损的可能性。同时，六横一纵横梁设计和防火涂层钢盖，以及云母隔热片等结构和材料的运用，有效隔离了电池内部的热量和防止了火灾风险，进一步提升了电池的安全性。这些措施表明一汽-大众ID.7 VIZZION在电池安全方面进行了全面的考量和设计，以确保电池在各种情况下都能提供安全可靠的性能，为驾驶者和乘客提供了更高的安全保障。
一汽-大众ID.7 VIZZION采用了高强度钢铝混合车身，其中高强度及超高强度钢的占比达到了81%，并且车身扭转刚度超过了46100N·m/deg。此外，它还具备“三明治”式的门槛结构和两根加强横梁，以进一步提升车身的安全性能。这样的车身设计结构和材料运用，可以为一汽-大众ID.7 VIZZION提供出色的抗挠曲和扭转刚度，这些是确保车辆在发生碰撞或扭转力作用时保持车身整体刚性和稳定性所必需的特性。通过采用“三明治”式的门槛结构和加强横梁，车身的整体刚度得到了进一步加固，进而提高了车辆的整体安全水平。这些设计和材料的运用表明了一汽-大众ID.7 VIZZION在车辆安全性能方面的重视，为驾乘人员提供了更加全面的 passmeenger protection，并确保在发生碰撞时车辆具备更强的安全保障。