你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> ID.7 VIZZION电机摘要> 摘要详情

ID.7 VIZZION电机-性能-优惠幅度

ID.7 VIZZION电机_性能_优惠幅度

摘要来自:《大众ID.7正式上市:新车具备两大亮点以及足够的优惠空间》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《大众ID.7正式上市:新车具备两大亮点以及足够的优惠空间》的片段:

最终只有看一看ID.7的四驱版,其动力参数为230kW/472N·m,后电机与后驱版相同,前电机是80kW/162N·m的异步交流电机;性能会如何也不难判断,整体而言还是不够强。好在其全系标配了时代一汽品牌的三元锂电池,相比磷酸铁锂电池的冬季容量衰减幅度会小一些。

可是ID.7还是缺少了两项重要的技术,具体为:

  1. 800V高压超充
  2. 激光雷达

其使用的还是普通充电技术平台,峰值充电功率不过百十千瓦;而使用800V高压超充的同级国产轿车,其充电标准可以达到3-4C,可以是ID.7峰值功率功率的数倍之高,充电时间自然会更短。

智驾系统是判断一台电动汽车的重要参考因素之一,而目前能决定智驾系统是否有升级潜能的关键硬件配置就是激光雷达;ID.7只有2个毫米波雷达,5个摄像头,以及12个超声波雷达,这个配置标准也不算高。在智驾系统和充电标准都不算高的前提下,一台纯电动汽车只有借助高性能和操控才有可能脱颖而出,可是与其价格重叠的国产电动轿车里,仅后驱轿车就有能实现4.9秒破百的高性能选项,所以大众ID.7的竞争力看起来确实不够强。

总结:大众ID.7在驱动技术方面实现了对同品牌燃油车的颠覆,可是与友商同级竞品相比还是略弱一些;在目前的价格带里成为畅销车的可能性或许不大,所以这台车应当有优惠空间,预计终端优惠幅度有希望达到4万左右。其适合看齐的竞品有长安深蓝S7 EV、零跑C01等车,在20-30万的价格区间内,目前最有看点的中型电动轿车仍然是小鹏P7i,主打高性能的是昊铂GT

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外