现在的汽车消费者对合资品牌的要求很高，毕竟成绩好的孩子总是被人寄予厚望，于是在安全方面，消费者总是要求合资品牌要做到极致，所以在ID.7 VIZZION上，一汽-大众在“看不见”的地方做到了极致。比如ID.7 VIZZION拥有32%热成型钢占比、46100N·m/deg扭转刚度、“三明治”门槛结构、铠甲式电池保护结构等，保证车辆安全的高性能输出。
12月14日，全新ID.7在知名的欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）安全测试中获得了最高五星评价，成为该协会2023年的最佳安全评价车型之一。至此，ID.家族车型均在E-NCAP测试中获得最高安全评价。
作为一台纯电车型，城市行驶是最主要的场景。在试驾过程中，让我印象深刻的是ID.7 VIZZION没有画饼，说远方说长途，而是强调城市全场景无忧驾控，在大湾区珠海，我们驾驶ID.7 VIZZION，畅游城市，去看大海，看大湾区的日新月异，看人们的笑脸。
无论是在珠海的城市道路、快速路、高速路，还是近郊的山路和海滨公路，ID.7 VIZZION都能应付自如。它有电动车与生俱来的加速感受，更有德国车扎实的操控。还有多种驾驶模式选择。
ID.7 VIZZION在传承德系底盘优越的驾控基因基础上，进行本地化底盘调教，尤其是50:50前后配重比，在过弯的时候给我很大的信心，高速行驶的时候稳定舒适。值得一提的是5.5米的转弯半径，让我们在珠海闹市区的小路可以轻松掉头，方便停车。
一天试驾下来，续航不虚标令我很安心，再加上它的精准续航算法，我们完全可以按照表显续航去规划行程，更令我惊艳的是，最终续航竟然超过理论续航。续航有余量这件事情，绝对是纯电车型的良心之处。
作为大众品牌“在中国为中国”战略下的最新力作，ID.7 VIZZION在智能科技方面不输新势力的花里胡哨。
它搭载的全新ID. OS 2.0车机系统，在用户界面操作、视觉样式、多模式交互上进行了大幅提升，尤其是全面升级的导航引擎，路线规划更精准合理，还有多条备选路线供大家选择，并且还针对新能源车有专属的导航推荐，路线指引更精准，合资电动车的车载导航再也不是摆设。