先来说说此前备受诟病的车机——ID.7 VIZZION新车搭载15英寸智能2K悬浮屏，中控屏的面积比以前的大多了，采用大众品牌全新一代车机操作系统ID. OS 2.0；和科大讯飞的合作，让其语音交互系统能力得到了更大的提升，语音识别率可达99%以上。新车全系标配AR HUD智能导视，将导航信息与实景路面叠加，提供更清晰直观的信息显示及更广阔的视野。显而易见，大众希望借此摆脱大家此前的固有印象，争取在新势力各种大屏大彩电围攻之下突出重围，这能成功吗？
天幕之下 如何让阳光和舒适既要又要？
现如今天幕几乎成了电动车的标配，让车内采光面积和视野更加开阔，但是暴晒炙烤及隐私问题也随之而来，那阳光和舒适有没有可能既要又要呢？
7层结构的变色天幕
ID.7 VIZZION采用了SkyView智能光感天幕，首创7层结构变色天幕——毫秒级变色，瞬间切换到遮光模式，据说比波音747的变色玻璃切换速度还要快得多，切换以后遮光效率达到95%以上，保证车内隐私。其次，紫外线的隔绝率超过了99.9%，是所有怕黑车主的福音，据称综合作用下最终能达到超过83%的总隔热率，即便车外是30多度的酷暑，车内依然可以保持头部空间舒适清凉的体感，真正做到隔热的天幕。至于是否能彻底解决尤其是女车主夏天在车内打伞防晒的尴尬问题，可能明年夏季会收到最直接的答案。
舒适的腿部空间 并不是通过牺牲坐垫长度换来的
说到车内乘坐的舒适度，空间肯定是第一位的，发布会现场的工程师特别强调了舒适的腿部空间并不是通过牺牲坐垫的长度换来的——ID.7 VIZZION拥有超过一米的后排腿部空间和接近一米的头部空间，后排坐垫长度长达530毫米远超友商，意味着即便在后排安装了儿童座椅，前排乘客在调整座椅倾角的时候也无需担心孩子在后座的舒适度，更不用担心孩子会把前排座椅踢脏，因为根本就踢不到。