至于自信源于何处？奥博穆所提到的灵活性是关键之一。此次媒体沟通会上，大众汽车集团重申“电动化是移动出行的未来”，但考虑到区域电动化发展不平衡的现实，也提出集团在大力投资电动出行领域的同时，仍将继续提供具有竞争力、高效、极具市场吸引力的燃油车型以及在诸多市场推出改款和全新插电式混合动力汽车，进一步丰富产品矩阵。
值得一提的是，为了形成丰富且持续拓展的产品组合以及更好地应对市场竞争，大众汽车将在2024年实现两个“峰值”，即新车投放数量达到历史峰值（30款），投资达到峰值。与此同时，“在中国，为中国”的发展方针再一次被大众汽车集团明确，而无论是灵活的产品组合还是峰值投资，大众汽车集团都给中国市场留了足够的份额。
灵活的战略 大众汽车开启产品攻势
“当前，一些地区的电动化转型速度令人惊叹，但在其他一些地区，进展却不及预期”，大众汽车集团新闻稿上提到这样一句话。这一道理放在全球市场如此，放在中国市场也同样适用。
于是，大众汽车集团采用了所谓“灵活性”战略，即在向电动化转型的过渡阶段，集团在大力投资电动出行领域的同时，仍将继续提供具有竞争力、高效、且极具市场吸引力的燃油车型以及在诸多市场推出改款和全新插电式混合动力汽车，进一步丰富产品矩阵。
为了丰富产品矩阵，大众汽车也将在2024年投放30款新车，数量创历史新高，包括采用先进混动技术的高尔夫、途观、帕萨特、明锐和速派等畅销车型以及基于PPE平台的保时捷全新纯电动Macan和奥迪Q6 e-tron，基于MEB平台的ID.7和ID.7 Tourer、CUPRA Tavascan和ID.Buzz长轴距版车型等。
