在动力方面，汉EV起售价17.98万的版本电机的最大功率为150千瓦，功率和扭矩都和大众ID.7一模一样，但是汉EV 19.98万的版本动力就进一步提高到了168千瓦，而大众ID.7这边只有顶配动力会有提升，这一点上，ID.7整体处在劣势。
在配置方面，ID.7最大的亮点在于搭载了一些大众此前没有过的智能化功能，比如配备了一块15英寸的智能2K悬浮屏，内置了大众全新一代车机操作系统ID.OS2.0，并配备了ID.Mate智能管家等等。
在辅助驾驶方面，ID.7配备了全旅程智能辅助驾驶系统3.0，全系标配AR-HUD智能导视、IPA+TPA 、智能泊车管家、IQ.Light矩阵大灯等配置，整体的智能化体验在合资品牌阵营中可以说是领先水平。
整体来说，此次一汽大众ID.7的官降，对于整车的竞争力提升显然是很有帮助的，只不过在国内新能源内卷大赛中，ID.7作为合资品牌车型的一员，身上的品牌包袱还是太重，加上很多消费者对于ID.7也不够了解，官降之后对比比亚迪汉EV也只能算是打得有来有回，并不能全面碾压对手，终端应该还有一些讲价的空间。