配置上，大众ID.7vizzion拥有ID.OS.2.0全新车机操作系统，全系标配AR HUD、ID.mate语音助手、全旅程智能辅助驾驶系统 Travel Assist 3.0等。值得一提的是，ID.7vizzion搭载了车载AI语音助手ID.mate，这是一款与科大讯飞合作的人机交互机器人，可以通过增强现实技术和新设计的混合现实眼镜(微软所研发的HoloLens)以及自然语音控制，实现人机间的直观交互。
整体而言，相比于其他传统品牌的自产新能源车例如别克E5等没有短板但也没有长板的“均衡”，该款新车在智能化配置上拥有了自身的亮点技术，这也是吸引消费者最直接的一块敲门砖。
动力方面，这款车分为PRIME单电机后驱版与PRO双电机四驱版两种版本，配备了时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池，其中，单电机后驱版搭载了后置电机，电动机总功率为150KW，CLTC纯电续航里程暂未公布，但据相关人士透露，后驱版的CLTC续航里程在642KM左右。
PRO双电机四驱版本后电机与两驱版一样，总功率仍为150KW，增加的前桥电机最大功率为80KW，从数据上来看，对于一款纯电轿车来说，前80KW后150KW的四驱动力组合足够日常使用了，PRO版本的续航里程同样没有公布，但根据以往经验，四驱版本的续航里程应比两驱版要低一些。
