智驾安全方面，ID.7搭载了Front assist前部防碰撞辅助系统，采用了博世最新五代雷达，能更精准的同时识别车辆、自行车和行人，在司机驾驶的过程中，始终帮驾驶人紧盯周围路况，必要时会介入进行紧急制动。另外，ID.7还全系标配了6个气囊，其中副驾侧采用140L大体积气囊，更好的照顾了中国乘客的身材。
在注重品质生活的当下，车内环境安全越来越被重视，重中之重就是甲醛含量。ID.7车内的甲醛含量达到了国标的十分之一。这背后是不惜采用顶级环保材料、双层滤芯、配备负氧离子发生器等共同作用的结果。
而随着汽车更智能，汽车读取我们的信息也越来越多。在信息安全方面，ID.7满足欧洲UNECE R155安全法规，不但更注重保护车主的隐私信息，也更注重避免黑客攻击，保证驾驶安全。
舒适到位：越级空间是重点
相比油车，电动车更容易做出大空间，但在中型纯电轿车这个领域，主打大空间的车型却不多。从比亚迪海豹、到小鹏P7、再到Model 3、蔚来ET5，都在主打轿跑。而ID.7通过打造越级大空间，务实的瞄准家用，而非流行的运动轿跑风。
后排上，ID.7以不到5米的车长，做出了2965mm的轴距，充分发挥了电车短车身、大轴距的优势，保证了后排空间。
头部空间更是ID.7的优势了，ID.7不像竞品车型一样，为了轿跑造型过分牺牲头部空间，虽然也采用了大溜背设计，但整个溜背的位置更近车尾，视觉上几乎没有了后备箱，但保证了头部空间。
同时后备箱的容积也并不小，并且采用了掀背式设计，开口更大，拿取物品更方便。
大空间要配上舒适的座椅，才更享受。ID.7配备了8向座椅电动调节，前后排均具备座椅加热，对北方朋友来说，非常贴心。
在座椅的软硬程度上，ID.7也很用心，底层海绵偏硬，具有很好的支撑性，与乘客接触的部分采用了更软的填充物，兼顾了支撑性和舒适性。另外，双层夹胶玻璃和静音自修复轮胎，再加上安静的电驱系统，让车内更加静谧。