奥迪集团的销售收入增长至617.53亿欧元（2021财年：530.68亿欧元），实现了16.4%的涨幅。这主要由于良好的价格定位以及宾利品牌于2022年1月1日加入集团形成的超豪华品牌合力。奥迪Q4 e-tron(配置|询价)、奥迪e-tron、和奥迪e-tron GT三款纯电动车型，与奥迪A3(配置|询价)、奥迪Q5车型系列并驾齐驱，成为推动销售收入增长的主力车型。
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奥迪e-tron54.68-64.88万元
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可持续发展是每个企业决策的基础
奥迪自2021年起自发按照欧盟绿色分类法进行信息披露。在奥迪集团的总销售收入中，符合欧盟绿色分类法的收入上升至83亿欧元（2021财年：68亿欧元），占比13.5%（2021财年：12.8%）。这其中包括了来自纯电动汽车的销售收入，与2021年相比增长了49%，标志着奥迪电动化转型之路上的又一里程碑。也因此，奥迪“Vorsprung 2030”全球战略正在将ESG标准作为可持续发展的重要锚点。
为了使公司依据ESG标准推动可持续发展更加透明，奥迪汽车股份公司将引入外部独立评级机构进行ESG评级。评级结果将于2023年上半年发布。
为了实现可持续未来，奥迪正在建立以循环经济为基础的汽车产业价值链。奥迪希望在未来稳步提高车内回收材料的占比，从而降低产品生态足迹，并且直接使用二次材料也有助于长期提升供应链的稳定性。2022年10月，奥迪携手来自学术界、回收行业和供应链的15位合作伙伴启动了“材料闭环（MaterialLoop）”试点项目，共同探索生命周期结束后的报废材料重新用于新车制造的潜力，目前已有约100辆报废汽车被拆除。“材料闭环”项目只是奥迪众多循环经济项目中的一个。奥迪英戈尔施塔特工厂、内卡苏姆工厂、杰尔工厂以及大众汽车集团旗下位于布拉迪斯拉发的多品牌联合生产基地，还实现了“铝闭环”回收。
奥迪集团正加速向智能互联的高端可持续出行引领者转型：从2023年至2027年，公司三分之二的支出将投资于未来电动化和数字化领域，达到约280亿欧元。
2023财年预测
奥迪CFO李博睿（Jürgen Rittersberger）表示：尽管面对全球挑战，奥迪在2022年仍展现了强劲的财务实力，打破了销售收入和营业利润的历史记录，这些成果将激励着我们实现更远大的战略目标。”
根据供应情况和全球经济行势，奥迪集团预测在2023财年将继续保持积极态势：预计将交付180万辆至190万辆汽车；销售收入将创造690亿至720亿欧元的新纪录；考虑到汽车价格依旧处于高位，经营销售利润率预计在9%至11%之间；净现金流将在45亿至55亿欧元之间，延续奥迪集团在2022财年强劲的财务表现。