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雅阁 插电混动转向系统-续航里程-后备厢

雅阁 插电混动转向系统_续航里程_后备厢

摘要来自:《试驾全新第十一代雅阁,B级车销冠也能上绿牌了》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾全新第十一代雅阁,B级车销冠也能上绿牌了》的片段:

当然,如果选择个性化模式,全新雅阁e:PHEV支持调节动力系统、转向系统、悬挂、ACC自适应巡航甚至是Honda EV Sound的模拟声浪表现,买回去真的可以琢磨很久;而对大多数车主来说,日常代步选择自动模式即可,系统会根据当前的驾驶状态自动选择模式。


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从数据来看,全新雅阁e:PHEV的总续航里程可突破1000公里,其中WLTC测试的纯电续航里程高达82km,日常实际可使用纯电续航很可能能达到100km左右!同时,得益于优秀的轻量化水准,全新雅阁e:PHEV整备质量只有1.7吨出头,推重比足够出色,也难怪在试驾中表现优秀。


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不得不提的是,正是因为电池占据了油箱的位置,而油箱向上布局的时候,又占据了后备厢的位置,全新雅阁e:PHEV的后备厢会有一块较大的凸起。但从数据来看,全新雅阁e:PHEV的后备厢空间依旧能达到430L,容纳几个大号登机箱也没有问题,而如果是燃油版的全新雅阁,后备厢空间则是有些夸张的575L。

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