这次雅阁的混动车型名为雅阁e:PHEV，采用PHEV插电式混动。相较于上一代的HEV车型来说，雅阁e:PHEV可以采用纯电、混合、发动机直驱三种动力模式。在目前中国大多数地区，插电式混动都是可以上绿牌的，这点无疑比传统的HEV混动更有优势。
在动力上，雅阁e:PHEV搭载2.0L阿特金森发动机与E-CVT双电机变速箱，可以输出152kw的功率与335N·m的最大扭矩。经过本田的技术调校，雅阁e:PHEV上的2.0L阿特金森发动机的最大热效率达到了41%，省油的同时，还拥有更好的高速巡航动力。这台发动机与电机配合达到了4L/100km的NEDC工况匮电油耗。
雅阁e:PHEV的综合续航超一千公里，在电量充足的情况下，NEDC工况纯电续航也超过一百公里。所以，经济性这块尽管放心。
这代雅阁混动车型号称本田“电动化旗舰”，一共推出了三个版本，分别为智享版、尊贵版与旗舰版，官方指导价分别为22.58万、23.88万与25.88万。
雅阁e:PHEV这次上市的三个版本不像大部分品牌在不同车型的动力水平上进行区别对待，而是采用了一样的动力配置，做到了一碗水端平。
有种说法称日系的“丐版车”不能买。全新雅阁e:PHEV把丐版做出了性价比。
2.重心低刚性高，安全三版不减配
从外观上来说本田雅阁e:PHEV的三个版本的差别较小，车身的长宽高都是4980mm*1862mm*1429mm的尺寸，相比起上代雅阁在车长上略有提升。2830mm的轴距也不逊色于目前市场上的其他同级对手。这三个版本除了智享版没有全景天窗、LED流光转向灯以外，在其他外观配置上基本没有区别。