不过全新雅阁e:PHEV可以说重新定义了插电混动车，全新雅阁e:PHEV纯电续航达到82km，采用WLTC标准，比很多仍然标称NEDC续航的要更贴近实际用车，数据更加真实准确反映纯电续航里程，可以满足80%中国用户的日常通勤往返的出行需求。全新雅阁e:PHEV并不盲目追求纯电续航的扩大而堆砌电池数量，同时，采用大幅轻量化的高密度电池，使电池包实现了轻量化&小型化，减轻车重的同时，为车体的运动化、乘坐体验释放巨大的空间，带来了比大部分PHEV车型更优秀的空间体验与驾控表现，即使是在匮电状态下，驾驶性能也不会打折。
全新雅阁e:PHEV可充电、可加油，在补能方式上更加灵活，通过技术的沉淀让这款车的综合续航里程超过了1000km，相比其他PHEV车型，告别换挡顿挫、动能回收不高效、动力衔接不顺畅、驾驶顺畅度不佳的体验。相比纯电动车，更不存在所谓的续航焦虑问题，做到了真正的出行自由无焦虑，这也是全新雅阁e:PHEV在此刻进入公众视线的主要原因，有了上一代混动车型作为先锋，此次全新雅阁e:PHEV可谓是让很多消费者满怀期待。
空间魔术师名不虚传
本田在国内被誉为“空间魔术师”，不论是在乘坐空间和储物空间上，本田可以在有限的空间内，通过高超的空间布局设计、独具巧思的空间设置，以及不断挖掘更大的空间利用率。全新雅阁在魔术空间方面的造诣依旧是名不虚传，全新雅阁e:PHEV采用了后置电池布局，车内空间可以说得到了显著的提升，并且在整车重量分配方面确实有了不错的升华，而在消费者关切的后备箱空间方面，可以说全新雅阁e:PHEV依旧以实用性做了重点考量。