雅阁插混在智能科技方面下了不少功夫，升级点也很多，印象最深的是配上了面部识别功能，主要实现的是能够判断驾驶员是否分神，并且可以根据驾驶员自定义设置喜好，当识别出来驾驶员信息后，车辆会根据原本的喜好记忆，全方位的自动调整。
对于我这种无趣的人来说，可有可无，但对于科技发烧友来说，倒也是挺酷的配置。
三、驾驶质感没得说，还是很雅阁
开起来的感受更为直接，雅阁插混带有纯EV模式。相比常规的纯电车型，雅阁插混加速不是最快的，但底盘的紧致感却是一流水平，急加速状态，有冲劲但不莽，底盘特别稳。
基本上20万级的纯电车型，加速能力出色，但底盘松松垮垮，开着不太放心，雅阁插混就完全没有这种不好的感受。另外，雅阁噪音大的这个帽子，也可以完全给摘掉了，安静的很。
纯电续航只有82km，这意味着纯电体验卡的时效很短，但也不用太担心，即使没电了，它也是一辆混动版雅阁，动力、能耗、质感都不会下降太多。
四、千好万好，但后备厢确实不实用
关于雅阁插混后备厢的段子有很多，大部分都是吐槽被电池侵占了空间，导致整个后备厢容积和布局拉跨，实用性太差。吐槽归吐槽，会心一笑后看看图片，其实感受还可以，不就是被占了点空间吗，又能怎么滴？
结果，看过实车的后备厢后，发现这事还真是不简单。
被电池包侵占的范围还是挺大的，大块的凸起不只是让后备厢变小了，最重要的是，后备厢的内部形状很奇特，我站在车尾思考了很久，也想不出来如何合理使用它，因为这个后备厢会限制你所放置物品的形状，实用性着实很低。
最后说一说：
设计、动力、配置都没得说，雅阁插混在整车产品力上很OK，能接受价格稍贵点，后备厢不太实用外，还是非常值得推荐的。但有一说一，这个车一定要去看实车，去开实车，才能发现它有哪些问题点，又有哪些意想不到的惊喜点，然后才会有个精准的判断。