而全新的E-CVT双电机变速箱则采用了平行轴结构,发动机和驱动电机分别通过专用齿轮传递动力,同时驱动电机的性能也得到强化,峰值扭矩从原来的315N·m提升至335N·m,提升了高速行驶情况下的加速性能。
除了硬件方面的升级,全新雅阁e:PHEV还拥有更高效的能量管理系统,EV模式、混动模式、发动机模式三种模式直接能够智能平顺切换,即使在匮电的状态下,其NEDC综合工况油耗也仅为4L/100km,一箱油跑1000km也完全不是问题。
另外,它还搭载一套全新开发的温控系统,可以和空调系统协同工作,不管是夏季高温,还是冬季低温的环境下,都能确保电池工作稳定,并延长电池寿命,具备更出色的可靠性表现。
最后
作为一款插电混动车型,广汽本田全新雅阁e:PHEV与当下一些插电混动车型以及增程式车型对比起来,确实具备技术上的领先优势,不但解决了匮电状态下油耗问题,在高速行驶状态下还有更出色的加速性能表现,实现全速域的高效、高性能,并且具有出色的可靠性。可以说,B级车的未来,将继续由广汽本田全新雅阁e:PHEV主宰。