其实，作为电驱混动的鼻祖，本田早在1997年就发布了第一代IMA混动系统，如今本田混动技术经过了25年迭代，进入了第四代i-MMD的技术时代，技术达到无死角的完美，带来的是本田与生俱来的澎湃动力以及超低的燃耗成本。
全新设计的2.0L直喷阿特金森发动机导入高压多段直喷技术提升功率扭矩，实现最高热效率41%，在高负荷领域，理论空燃比燃烧区域扩大约30%。新机型首次使用聚氨酯一体发动机盖板和NV隔音垫，配合全新低振动链接结构，静谧性能提升13%。
在本田混动擅长的直驱模式中，发动机担当大任，不仅提供了超低的燃耗，还能在动力需求急剧提升时，让双电机内置E-CVT的驱动电机加入并联，最高时速达到193km/h（以全新皓影e:PHEV为例），并可以持续保持如此高的巡航速度，这是绝大多数混动车做不到的性能表现。