本田雅阁e:PHEV想要在市场中取得好成绩，那么混动系统的表现是比较关键的。新车搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统基于e:HEV进化而来，配备的是最新的LFB19全新直喷阿特金森循环发动机，热效率达到了41%，达到了一流的水准，同时压缩比为13.9:1，能够保证动力上的稳定表现。传动系统匹配的是最新的平行轴结构E-CVT变速箱，配合重新开发的驱动电机，整个动力系统的表现理想，系统最大输出功率为152KW，总扭矩为335N.m，百公里加速7秒级。
保证了动力储备之外，本田雅阁e:PHEV的这套混动系统在经济性和平顺性上的表现确实有着一定的优势。纯电续航达到了106KM，如果您上班通勤的路程不远，这样的纯电续航表现已经能够满足需求了，而且目前有一些插混车型的纯电续航还不足100KM，值得一提的是，之前有实测数据显示，本田雅阁e:PHEV的满状态续航能达到1347KM，续航表现理想。新车的百公里馈电油耗仅为4L，参考全国92号汽油最新平均价格为7.87元每升的油价，一公里约为3毛钱，确实能够降低用车成本。并且新车采用了全新温控系统，能够实现智能管理，保证低温下的动力输出。
值得一提的是，和大多数PHEV车型不同的是，本田雅阁e:PHEV没有设置复杂的电量保持模式，在自动模式下，只有电量不足的情况下，发动机才会介入工作，并且是以保持当前电量水平的功率进入混动模式，所以开起来的感觉就是平顺。在充电模式下，发动机能够实现高效率的充电，充电效率也不错，能够实现较短时间的补能。而得益于Honda Architecture新架构下高刚性、低重心、轻量化等优势，新车的整体驾驶体验也得到了提升。