从外观来看，这辆电动版的雪铁龙eC3和此前发布的新一代燃油版的雪铁龙C3基本一致，新一代的家族式设计看上去很前卫时尚。雪铁龙eC3与雪铁龙C3的主要区别在于eC3的前翼子板处配备充电口，车门上设有彰显纯电动车身份的“e”标识，同时车尾取消了排气装置。新车下格栅采用了大嘴式设计，内部的网状结构搭配上底部银色饰条与雾灯区域造型，让前脸看上去非常时尚。
（雪铁龙C3）
但是小编看到台车，还是想吐槽几句。虽然这款车型的设计还是比较不错，外观也很有特点，但是对比目前中国的汽车设计，明显没有跟上其他合资品牌设计的标准水平。外观看不上根本不像一台新车，车身侧面，新车将可能继续采用悬浮式车顶，并且使用雪铁龙家族标志性的轮毂。
此外，该车已于1月22日在印度市场开启预订，首批现车将于2月份抵达各经销商处。如果新车能够在印度市场的销售情况顺利，未来还将在南美市场（巴西）以及欧洲市场进行销售。
动力方面，该车装备的电动机标准为43kW/143N·m，动力标准很低，和市场上的微型电动汽车基本没有差异，甚至于该车都不适合作为全能通勤车使用，因其最高车速仅为107km/h，这个车速比三车道高速公路的左侧车道最低限速还要低。所以这台车并不适合引进到国内市场，除非价格足够低。